Odmaštění před lakováním: postup, přípravky a krátery

Odmaštění před lakováním rozhoduje o tom, jestli se barva na karoserii rozlije do hladké vrstvy, nebo v ní vyskočí krátery. Stačí stopa silikonu z leštěnky, otisk prstu nebo prach z broušení a nástřik se od takového místa stáhne. Správný postup přitom není složitý: umýt, odmastit, brousit, znovu odmastit a stírat dosucha čistou utěrkou dřív, než čistič odpaří.

Proč je odmaštění před lakováním nezbytné

Silikon, vosk a otisky prstů

Barva potřebuje povrch, který ji smáčí rovnoměrně. Silikon, vosk, olej nebo mastnota z rukou mají nízké povrchové napětí a mokrý nástřik se od nich odtahuje. Výrobci autolaků shodně uvádějí jako nejčastější zdroj problémů zbytky vosků a leštěnek, olej ze vzduchového vedení, špinavé hadry, prach z broušení a ruce. Technický list jednoho z výrobců výslovně varuje, že přenos kožního mazu a solí z holé ruky může způsobit krátery, špatnou přilnavost nebo puchýře. Silikon se ale umí dostat na plech i ze vzduchu, z kompresoru nebo z leštění auta vedle.

Jak vypadají krátery a rybí oka

Krátery, kterým lakýrníci říkají i rybí oka, jsou kulaté důlky v mokré vrstvě, které se objeví hned po nástřiku. Barva se od znečištěného bodu stáhne do kroužku a na dně důlku někdy prosvítá podklad. Vada se nedá přeleštit, protože nejde o nečistotu na povrchu laku, ale o místo, kde se lak vůbec nerozlil. Proto se jí předchází přípravou, ne opravou. Další typické vady popisuje článek o tom, jaké chyby se dělají při lakování karoserie, odmaštění je jen jedna z nich.

Čím odmašťovat

Rozpouštědlové odstraňovače silikonu

Klasický odmašťovač na bázi rozpouštědel rozpouští vosk, mastnotu i silikon a v technických listech je určený na broušený kov, hliník, pozinkovaný plech, broušený tmel a plnič a na broušený vytvrzený lak. Nanáší se rozprašovačem nebo nasáklou utěrkou a hned se stírá čistou suchou utěrkou. Výrobci zdůrazňují, že nesmí na povrchu zaschnout a že se utěrky mají často měnit. Silnější varianty jsou určené jen na kov a stabilní dvousložkové laky.

Vodou ředitelné čističe

Vodou ředitelný odstraňovač silikonu má nízký obsah těkavých látek a obvykle i antistatický účinek. Technické listy ho předepisují před nanášením všech vodou ředitelných barev. Postup je stejný jako u rozpouštědlového: nanést, setřít dosucha, nenechat zaschnout. Rozdíl je v tom, že takový čistič nesmí zmrznout a po setření potřebuje dobré odvětrání, aby z koutů a spár zmizela vlhkost. Kouty se v lakovně profukují stlačeným vzduchem.

Izopropylalkohol

Izopropylalkohol ředěný vodou se běžně používá na přípravu povrchu pod lepicí pásky a fólie. Výrobce lepicích pásek ale sám uvádí, že na povrchy se silným znečištěním, oleji, silikony nebo separátory dává jeho silnější rozpouštědlový přípravek lepší přilnavost než obvyklá směs alkoholu s vodou. Výrobci autolaků v technických listech jmenují pro přípravu pod lak své odstraňovače silikonu, ne izopropylalkohol. Na lehké dočištění se hodí, jako jediný odmašťovač před lakováním spíš ne.

Čemu se vyhnout

Nepoužívej přípravek, který není určený pro daný podklad. Agresivní odmašťovače na kov mají v technickém listu výslovný zákaz použití na plasty, sklolaminát a kompozity, jeden z nich i kvůli riziku vzplanutí. Rozpouštědlový čistič může naleptat některé vrstvy starého laku, a pokud se rozpouštědlo neodvětrá, uzavře se pod novou barvou. Stejně tak se nevyplácí sahat po prostředcích z domácnosti, které můžou obsahovat přesně ten silikon nebo vosk, který se snažíš odstranit.

Přípravek	Na co	Na co si dát pozor
Rozpouštědlový odstraňovač silikonu	Broušený kov, tmel, plnič, vytvrzený lak	Nenechat zaschnout, silné varianty ne na plasty
Vodou ředitelný čistič	Před vodou ředitelnými barvami	Chránit před mrazem, odvětrat vlhkost z koutů
Čistič plastů	Nové plastové díly se separátorem z výroby	Ihned setřít, může naleptat starý lak
Izopropylalkohol s vodou	Lehké dočištění, příprava pod lepicí pásky	Na silikon a vosk není náhradou odstraňovače silikonu

Postup krok za krokem

Umytí vodou a saponátem

Odmašťovač neslouží k mytí. Silně znečištěný díl se nejdřív umyje teplou vodou s neutrálním saponátem, opláchne čistou vodou a osuší čistou utěrkou. Tím zmizí prach, sůl a hrubá špína, na které by se utěrka s odmašťovačem jen zanesla. Jak postupovat při běžném mytí, aby se lak zbytečně nepoškrábal, popisuje návod, jak mýt auto a pečovat o lak. Před lakováním ale vynech šampony s voskem a jakékoli konzervační přípravky.

První odmaštění před broušením

Brousit se začíná až na odmaštěném povrchu. Pokud na laku zůstal vosk nebo silikon, brusný papír ho zabrousí do rýh v opravovaném místě. Proto technické listy výrobců barev u každého podkladu řadí postup stejně: první čištění, broušení a poslední čištění. Doporučení organizací pro opravy karoserií je totožné: panel, na kterém může být silikon nebo vosk, nejdřív umýt a odmastit, aby se zbytky nezabrousily do opravovaného místa.

Metoda dvou utěrek

Jedna utěrka slouží k nanášení, druhá ke stírání. První se navlhčí odmašťovačem a plocha se jí otře tak, aby se nečistota uvolnila. Druhou, suchou a čistou, se povrch stírá dosucha ještě předtím, než čistič odpaří. Když odpaří sám, rozpuštěná mastnota zůstane na plechu v tenké vrstvě. Jeden z výrobců doporučuje pracovat po plochách zhruba 30 na 30 centimetrů. Utěrky mají být bezvláknové a bez pojiv, aby po sobě nenechávaly chlupy ani lepidlo.

Odmaštění po broušení

Broušením vzniká jemný prach a na povrch se dostane i to, co bylo na papíru a na rukou. Po broušení se proto povrch ofoukne, případně opráší a odmastí znovu stejnou metodou dvou utěrek. Tohle je to podstatné čištění, po kterém už se na plochu nesahá. Technické listy dodávají ještě jedno pravidlo: očištěný povrch nemá dlouho čekat na lak. Když čeká, čištění se opakuje.

Odvětrání a kondenzace

Před nástřikem musí čistič úplně odpařit. Rozpouštědlo při odpařování ochlazuje povrch a může na něm vzniknout kondenzát. Totéž se stane, když se auto přiveze ze zimy do vytápěné garáže. Jeden z výrobců doporučuje nechat vůz zhruba hodinu aklimatizovat a stříkat až ve chvíli, kdy má povrch stejnou teplotu jako okolí a vlhkost se odpařila. Dřívější nástřik hrozí špatnou přilnavostí.

Lepivá utěrka těsně před stříkáním

Poslední krok je lepivá utěrka, které se v dílnách říká prachovka nebo tack cloth. Je to netkaná impregnovaná utěrka, která sebere jemný prach těsně před nástřikem. Vyrábí se s různou lepivostí: silnější na první setření, nejjemnější i mezi vrstvami, protože po ní na povrchu nezůstávají zbytky. Pro vodou ředitelné barvy se vybírá taková, kterou výrobce pro ně výslovně uvádí.

Plasty, kov a tmel

Plasty a nové nárazníky

Nové plastové díly mají na povrchu separátor z výroby, který zhoršuje přilnavost barvy. Na plasty se proto používá čistič určený pro plasty nebo antistatický čistič. Kromě odmaštění sníží i statický náboj, který na plast přitahuje prach. Technický list čističe plastů radí pracovat po plochách kolem půl metru čtverečního a hned stírat suchou utěrkou stejné kvality. Agresivní rozpouštědlové odmašťovače na kov na plasty nepatří.

Holý kov, tmel a plnič

Holý plech, hliník, pozinkovaný povrch i broušený tmel a plnič jsou v technických listech odstraňovačů silikonu uvedené jako vhodný podklad a odmašťují se před broušením i po něm. U pozinku listy místo brusného papíru uvádějí brusné rouno. Očištěný povrch nemá dlouho čekat na další vrstvu. Kdo řeší jen drobné poškození, najde jednodušší postupy v článku, jak opravit škrábance laku.

Bezpečnost při odmašťování

Technický a bezpečnostní list

Každý odmašťovač má technický list, který říká, na jaký podklad patří a jak se nanáší, a bezpečnostní list s riziky a ochrannými pomůckami. Profesionální přípravky jsou v listech označené jako určené pro odborné použití. Výrobci připomínají, že kromě jejich návodu platí i postupy výrobce vozu, hlavně v místech, kde jsou senzory. Rozpouštědlové čističe jsou hořlavé, proto se pracuje ve větraném prostoru bez otevřeného ohně.

Rukavice, respirátor a utěrky

Rukavice odolné rozpouštědlům chrání ruce před chemií a zároveň povrch před kožním mazem. Při práci s rozpouštědly a barvami výrobci doporučují respirátor, v lakovně ideálně s přívodem čerstvého vzduchu. Použité utěrky nasáklé rozpouštědlem se nemají házet do běžného koše, technický list doporučuje nehořlavou uzavíratelnou nádobu kvůli riziku požáru. Hodí se i oblečení, které nepouští vlákna do čerstvého laku.

Když se krátery přesto objeví

Při lehkém výskytu někdy pomůže nanést další tenké vrstvy a nechat barvu postupně zaplnit důlky. Při větším rozsahu se nechá lak proschnout, místo se odmastí, přebrousí, znovu odmastí a podle hloubky vady se nanese plnič a teprve potom vrchní lak. Antisilikonová aditiva do barvy jsou až poslední možnost, protože jejich přemíra sama kontaminuje prostředí lakovny.

Šest chyb, kvůli kterým odmaštění nefunguje

1. Odmašťovač nechaný zaschnout na povrchu, takže mastnota zůstane na místě.
2. Jedna utěrka na nanášení i stírání, která nečistotu jen roztírá.
3. Broušení neodmaštěného laku, při kterém se silikon zabrousí do rýh.
4. Dotek holou rukou na už očištěném povrchu.
5. Agresivní rozpouštědlový čistič na plastovém dílu.
6. Lakování ve stejném prostoru, kde se před chvílí leštilo nebo voskovalo.

Časté otázky

Jak se dělá odmaštění před lakováním správně?

Díl se nejdřív umyje vodou se saponátem a osuší. Pak se odmastí, přebrousí a odmastí znovu, pokaždé metodou dvou utěrek: jednou nanést, druhou setřít dosucha dřív, než čistič odpaří. Nakonec se povrch nechá odvětrat a těsně před stříkáním se přejede lepivou utěrkou.

Můžu na odmaštění použít izopropylalkohol?

Na lehké dočištění ano, jako náhrada odstraňovače silikonu před lakováním spíš ne. Výrobci autolaků v technických listech předepisují své odmašťovače a i výrobce lepicích pásek uvádí, že na silikony a separátory je směs alkoholu s vodou slabší. Spolehlivější je přípravek určený pro daný podklad.

Čím odmastit plastový nárazník?

Čističem určeným pro plasty nebo antistatickým čističem, který odstraní separátor z výroby a sníží statický náboj. Agresivní odmašťovače na kov mají na plasty v technickém listu výslovný zákaz. Pracuje se po menších plochách a hned se stírá suchou utěrkou.

Jak dlouho čekat po odmaštění s lakováním?

Tak dlouho, než čistič úplně odpaří a povrch má stejnou teplotu jako okolí, což u auta přivezeného z mrazu může trvat i hodinu. Dlouhé čekání ale taky škodí: když očištěný díl stál delší dobu, výrobci doporučují čištění zopakovat.

Co způsobuje krátery v laku?

Nejčastěji nedostatečně očištěný povrch, hlavně zbytky silikonu z vosků a leštěnek. Dalšími zdroji jsou olej a voda ze vzduchového vedení, špinavé utěrky, prach z broušení a otisky prstů. Lehké krátery někdy zakryjí další tenké vrstvy, těžší se musí přebrousit a lakovat znovu.

Stejně důkladnou přípravu povrchu vyžaduje i leštění světlometů, kde se po broušení nanáší ochranný lak.

Zdroje

• Technický list odstraňovače silikonu (axalta.com)
• Technický list odmašťovacího a čisticího prostředku (glasurit.com)
• Technický list odmašťovače s postupem čištění (akzonobel.com)