Jak na technickou prohlídku
Technická prohlídka je pro spoustu řidičů den, kterého se zbytečně bojí, protože o ní vědí jen to, že se tam auto může neuznat. Přitom drtivá většina závad, kvůli kterých vozy neprojdou, jde odhalit a spravit doma nebo za pár minut v servisu. Tenhle text projde, co se na stanici kontroluje, jak si auto připravit, co s sebou vzít a co dělat, když prohlídka nedopadne.
Ve zkratce
- Nejčastější důvody neúspěchu jsou drobnosti: světla, pneumatiky, stěrače, výfuk a kapaliny.
- Auto si projdi den předem podle jednoduchého seznamu, ušetříš si opakovanou návštěvu.
- Bez povinné výbavy a bez dokladů tě na stanici nepustí, i kdyby bylo auto v perfektním stavu.
- Emise se dnes na většině stanic řeší společně s technickou částí, ale ověř si to dopředu.
- Vážná závada znamená konec platnosti a auto se s ní nesmí běžně používat.
- Na opravu a opakovanou kontrolu máš omezené okno, po kterém se platí celá prohlídka znovu.
Co se na stanici kontroluje
Brzdy a podvozek
Brzdy se měří na válcích, kde se sleduje účinek i to, jestli brzdí obě strany stejně. Nerovnoměrné brzdění je jedna z nejčastějších závad a bývá způsobené zatuhlým třmenem. Na podvozku se kontrolují čepy, silentbloky, tlumiče a stav výfukového systému. Právě sem míří nejdražší opravy, proto se vyplatí stav sledovat průběžně, ne až před prohlídkou.
Světla a elektrika
Kontroluje se funkce všech světel, jejich seřízení a barva. Prasklé sklo světlometu, nefunkční parkovací světlo nebo špatně seřízený světlomet jsou tak časté, že se vyplatí je zkontrolovat vždy. Sem patří i houkačka, ostřikovače a kontrolky na palubní desce, které nesmí svítit tak, aby hlásily aktivní poruchu.
Karoserie, sklo a pneumatiky
Sleduje se koroze na nosných částech, ostré hrany, stav skel a hlavně praskliny v zorném poli řidiče. U pneumatik se měří hloubka vzorku, kontroluje se stáří, poškození boků a to, jestli jsou na nápravě stejné. Rozdílné pneumatiky na jedné nápravě jsou zbytečný důvod k neúspěchu, který se dá vyřešit přezutím.
Emise a výfuk
Měření emisí kontroluje složení výfukových plynů a stav celého systému. Auto na měření musí být zahřáté na provozní teplotu, jinak výsledky nedopadnou dobře. Prasklý výfuk, chybějící část systému nebo netěsnost jsou důvodem k neuznání. Pokud svítí kontrolka motoru, vyřeš ji dřív, než na stanici pojedeš.
Seznam, který si projdi den předem
Následující tabulka shrnuje kontrolu, kterou zvládneš doma za dvacet minut a která pokryje většinu běžných důvodů neúspěchu.
| Co zkontrolovat | Jak | Časté zjištění |
|---|---|---|
| Světla | Postupně zapnout vše, obejít auto | Nefunkční žárovka, prasklé sklo |
| Pneumatiky | Změřit vzorek, prohlédnout boky | Nízký vzorek, rozdílné pneu na nápravě |
| Stěrače a ostřikovače | Zapnout, sledovat rovnoměrnost | Rozmazávání, prázdná nádržka |
| Kapaliny | Zkontrolovat hladiny a netěsnosti | Únik oleje, chybějící kapalina |
| Kontrolky | Otočit klíčem a sledovat panel | Svítící kontrolka motoru nebo brzd |
| Výbava a doklady | Projít lékárničku, trojúhelník, vestu | Prošlá lékárnička, chybějící doklad |
Co si vzít s sebou
Bez technického průkazu tě na stanici neodbaví, takže ho zkontroluj jako první. K tomu si vezmi doklad totožnosti a v případě, že jedeš za někoho jiného, i jeho souhlas, pokud ho stanice vyžaduje. Pokud auto prošlo přestavbou nebo výměnou zásadní části, měj po ruce i doklady k ní.
V autě musí být kompletní povinná výbava. Lékárnička se kontroluje včetně data použitelnosti jednotlivých položek, takže ji projdi a doplň, co je prošlé. Dál patří do vozu výstražný trojúhelník, reflexní vesta a náhradní kolo nebo souprava na opravu, pokud s ní auto počítá. Tohle je nejlevnější a nejzbytečnější důvod, proč se vracet.
Jak prohlídka probíhá a co se stane potom
Průběh
Auto předáš technikovi, který ho projede přes měřicí stanoviště. Sám u toho obvykle nejsi, případně tě pustí do vyhrazeného prostoru. Celé to trvá desítky minut podle vytížení stanice. Objednej se dopředu, protože bez objednání můžeš čekat i několik hodin.
Výsledek a jeho stupně
Závady se dělí podle závažnosti. Lehká závada prohlídce nebrání, ale zaznamená se a máš ji odstranit. Vážná znamená, že auto neprošlo a musíš ho opravit a přijet znovu. Nebezpečná znamená, že vozidlo je technicky nezpůsobilé a nesmí se používat běžným způsobem. Rozdíl mezi vážnou a nebezpečnou je zásadní.
Když neprojdeš
Máš omezené okno na to, aby ses po opravě vrátil na opakovanou kontrolu, při které se prověří jen to, co bylo vytknuto. Když okno propásneš, platíš celou prohlídku znovu. Nechoď na opakovanou kontrolu s tím, že závada snad projde, protože se kontroluje adresně a je to vyhozený čas i peníze.
Termíny, doklady a co následuje
Kdy na prohlídku jít
Interval se liší podle stáří a kategorie vozidla a je uvedený v technickém průkazu i na kontrolní nálepce. Nečekej na poslední týden, protože stanice bývají na konci měsíce plné a nemusíš se vejít. Zároveň platí, že jít výrazně dřív znamená zkrátit si dobu platnosti, protože ta se počítá od nové prohlídky, ne od původního konce.
Co dostaneš po prohlídce
Po úspěšné kontrole dostaneš protokol, zápis v technickém průkazu a novou nálepku na registrační značku. Protokol si ulož, protože se hodí při prodeji vozu a jako doklad o stavu. Zkontroluj si na místě, že zapsané údaje odpovídají, hlavně stav tachometru, protože chyba v zápisu se opravuje obtížně.
Když je vozidlo nezpůsobilé
U nebezpečné závady se prohlídka neuznává a vozidlo se v tomto stavu nesmí běžně provozovat. Prakticky to znamená, že auto potřebuješ dostat do servisu a ne s ním dál jezdit do práce. Tohle není formalita, protože jde o závady typu nefunkční brzdy nebo prasklá řídicí část, u kterých je riziko reálné a okamžité.
Jak se vyhnout opakované návštěvě
Nejvíc pomůže projet si auto den předem podle seznamu výš a odstranit drobnosti. Přepálená žárovka, prázdná nádržka ostřikovačů, rozmazávající stěrače nebo prošlá lékárnička jsou opravy za pár minut. Přesto právě ony posílají velkou část řidičů na opakovanou kontrolu.
Pokud víš o něčem, co se blíží hranici, například o tenkých brzdových destičkách nebo o hraničním vzorku pneumatik, vyřeš to před prohlídkou. Servis to udělá levněji a bez časového tlaku. Zároveň platí, že na stanici není dobrý nápad přijet s dočasnou improvizací, protože technik ji pozná a zapíše. Průběžnou péči o auto probíráme i v dalších textech v našem rozcestníku Auto moto.
Nejčastější závady a co s nimi předem
Světla vyřešíš sám za pár minut, stačí mít doma sadu žárovek a vědět, jak se u tvého vozu vyměňují, protože u některých modelů je potřeba demontovat kus výbavy. Seřízení světlometů už patří do servisu a měří se přístrojem, takže odhad podle stěny garáže nestačí. Prasklé sklo světlometu se dá u některých vozů řešit výměnou samotného krytu.
Brzdy a podvozek se nedají opravit den předem, proto stav sleduj průběžně. Varovné signály jsou pískání, škubání volantem při brzdění, zvýšená vůle v řízení nebo rány při přejezdu nerovností. Výfuk se nejčastěji prorezaví v ohybech a poznáš to podle hlasitějšího zvuku. Kdo tyhle příznaky nechá být do dne prohlídky, nakonec zaplatí dvakrát, protože opravu bude řešit ve spěchu.
Rozhodovací pohled podle stavu auta
U mladšího a pravidelně servisovaného vozu obvykle stačí projít seznam drobností a objednat se. Riziko neúspěchu je malé a nemá smysl kvůli prohlídce dělat preventivní servis.
U staršího auta se vyplatí zajet nejdřív do servisu na kontrolu podvozku, brzd a výfuku. Servis ti řekne, co by na stanici neprošlo, a opravu uděláš najednou. Vyjde to levněji než dvě návštěvy stanice a mezitím opravy na etapy.
Kdo kupuje ojeté auto, ať se dívá na datum příští prohlídky jako na součást ceny. Vůz s prohlídkou těsně před koncem platnosti může znamenat brzkou investici. Nechat si před koupí udělat nezávislou kontrolu je levnější než překvapení o měsíc později.
Prohlídka u ojetého a nově dovezeného vozu
Vůz dovezený ze zahraničí prochází při registraci důkladnější kontrolou, u které se posuzuje i shodnost provedení. Počítej s tím, že bude potřeba doložit doklady z původní země a případně upravit světla nebo výbavu. Tohle není běžná prohlídka a vyplatí se domluvit si ji dopředu na stanici, která s dovozy pracuje.
U ojetého vozu z tuzemska si před koupí ověř, kdy má prohlídku a s jakým výsledkem proběhla ta poslední. Protokol ti řekne hodně o stavu, protože jsou v něm zapsané i lehké závady, které prodávající nemusí zmínit. Vůz, kterému platnost končí za pár týdnů, může znamenat, že se prodává právě proto, aby se opravy vyhnul původní majitel.
Šest chyb kolem technické prohlídky
- Přijet bez technického průkazu nebo bez kompletní povinné výbavy.
- Neprojít auto den předem a neuspět kvůli přepálené žárovce.
- Jet na měření emisí se studeným motorem.
- Ignorovat svítící kontrolku motoru a doufat, že si jí nikdo nevšimne.
- Propásnout okno na opakovanou kontrolu a platit celou prohlídku znovu.
- Řešit u staršího auta opravy po jedné místo jedné návštěvy servisu předem.
K bezproblémové prohlídce patří i průběžná péče o vůz. Ze stejné rubriky se hodí text o tom, jak mýt auto a pečovat o lak, a přehled toho, jak vybrat autopojištění.
Často kladené otázky
Co nejčastěji způsobí, že auto neprojde?
Drobnosti kolem světel, pneumatik, stěračů a úniků kapalin. Z vážnějších věcí jsou to brzdy, stav podvozku a netěsný výfuk. Většině z toho předejdeš dvacetiminutovou kontrolou den předem.
Musím mít v autě povinnou výbavu i na prohlídku?
Musíš a kontroluje se včetně data použitelnosti položek v lékárničce. Chybějící nebo prošlá výbava je zbytečný důvod k opakované návštěvě. Projdi ji předem a doplň, co je potřeba.
Jaký je rozdíl mezi vážnou a nebezpečnou závadou?
Vážná znamená, že auto neprošlo, musíš ho opravit a přijet na opakovanou kontrolu. Nebezpečná znamená technickou nezpůsobilost, tedy že vozidlo se v tomto stavu nesmí běžně používat.
Kolik času mám na opravu, když neprojdu?
Máš omezené okno na opakovanou kontrolu, při které se prověřuje jen vytknutá závada. Po jeho uplynutí se platí celá prohlídka znovu. Přesnou lhůtu si ověř přímo na stanici při přebírání protokolu.
Musí být motor před měřením emisí zahřátý?
Musí, jinak výsledky nemusí odpovídat a auto neuspěje. Nejezdi na stanici přes ulici, ale dej si před příjezdem delší jízdu. U vozů s filtrem pevných částic to platí dvojnásob.
Vyplatí se před prohlídkou zajet do servisu?
U staršího auta ano, protože servis odhalí, co by neprošlo, a opravu uděláš najednou. U mladšího a pravidelně servisovaného vozu obvykle stačí vlastní kontrola drobností.
