Jak vyměnit kolo na autě: postup, dálnice a dotažení

Jak vyměnit kolo na autě zvládneš sám za pár minut, když dodržíš správné pořadí: nejdřív bezpečné místo, vesta, výstražná světla a trojúhelník, potom povolit matice na zemi, zvednout auto jen v bodě určeném výrobcem, nasadit náhradu a dotáhnout ji do kříže. Po zhruba 50 km spoj zkontroluj. Na dálnici platí přísnější pravidla a často je bezpečnější zavolat asistenci. Níž najdeš celý postup, limity dojezdového kola i to, kdy výměnu raději nedělat.

Ve zkratce

• Vesta na sobě, jakmile jsi při nouzovém stání mimo auto na silnici. Trojúhelník nejméně 50 metrů za auto, na dálnici nejméně 100 metrů.
• Matice nebo šrouby povol ještě na zemi, ADAC uvádí asi o čtvrt otáčky, teprve pak nasaď zvedák.
• Zvedák patří jen na zvedací bod podle návodu k vozu, u elektromobilu to platí dvojnásob kvůli baterii.
• Dotahuj do kříže předepsaným momentem, závity nemaž a po zhruba 50 km utažení zkontroluj.
• Dojezdové kolo má omezenou rychlost uvedenou na štítku a v návodu, sada na opravu utěsní jen menší defekt v běhounu.

Než sáhneš po nářadí: zastav a zajisti místo

Kde zastavit

Když se rozsvítí kontrolka tlaku nebo auto začne táhnout do strany, zpomaluj plynule a bez prudkého točení volantem. Hledej místo mimo jízdní pruh: odpočívadlo, parkoviště, sjezd nebo široký vjezd. Zvedák potřebuje rovný a pevný povrch, na měkké krajnici nebo ve svahu se může propadnout či sesunout. Návod Kia začíná právě tím, že máš zaparkovat na rovině a pevně zatáhnout ruční brzdu.

Vesta, výstražná světla a spolujezdci

Zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích v § 5 ukládá řidiči, aby měl na sobě reflexní oděvní doplňky, jakmile je v souvislosti s nouzovým stáním mimo vozidlo na silnici. Vestu si proto obleč ještě v autě a vozit ji je praktické v kapse dveří, ne pod nákladem v kufru. Výstražná světla zapni už při zpomalování. Spolujezdci mají podle britského autoklubu AA vystoupit a čekat mimo auto i silnici, ve zvedaném autě podle Kia nesmí sedět nikdo.

Jak daleko postavit trojúhelník

Podle § 26 odst. 3 téhož zákona se výstražný trojúhelník při nouzovém stání, kdy auto tvoří překážku provozu, staví na okraj vozovky tak, aby ho přijíždějící řidiči viděli včas a zřetelně. Mimo dálnici nejméně 50 metrů za vozidlem, na dálnici nejméně 100 metrů. Zákon uvádí jen minimum, takže za zatáčkou nebo za horizontem ho klidně odnes dál, aby ho řidič zahlédl dřív, než dojede k tvému autu.

Defekt na dálnici: měnit sám, nebo volat asistenci

Co říká zákon

Podle § 36 musí auto při nouzovém stání na dálnici stát na krajnici a na vozovce jen tehdy, když to jinak nejde. Vždy ho označíš jako překážku a trojúhelník postavíš nejméně 100 metrů za něj. Paragraf 35 zakazuje mimo obslužná zařízení chůzi po dálnici, proto se zbytečně nepohybuj podél auta a po postavení trojúhelníku jdi zpátky mimo vozovku. Krajnice není dílna, AA výslovně radí pneumatiku na dálniční krajnici neopravovat.

Kdy kolo neměnit

Kolo na straně ke svodidlu se mění s menším rizikem než kolo na straně k jízdnímu pruhu, kde klečíš zády k autům jedoucím plnou rychlostí. Výměnu vzdej a volej pomoc, když je defekt právě na straně k provozu, když stojíš v tunelu nebo na silnici bez krajnice, když je tma či mlha, chybí pevné místo pro zvedák nebo nemáš adaptér na bezpečnostní šroub. Posádka v té době čeká mimo silnici, za svodidlem, pokud tam je.

Asistenční služba ŘSD a další pomoc

Ředitelství silnic a dálnic provozuje bezplatnou asistenční službu, kterou přivoláš přes linku 800 280 281 nebo přes mobilní aplikaci. Působí nepřetržitě, ale jen na vybraných úsecích dálnic ve správě ŘSD. Pracovníci podle ŘSD označí a zajistí místo poruchy a poradí posádce. Služba je zdarma, ale ŘSD ji negarantuje, záleží na dopravní situaci. Mimo tyto úseky se obrať na asistenci, kterou máš u pojištění, od výrobce auta nebo od autoklubu.

Co mít v kufru: rezerva, dojezdové kolo, nebo sada

Povinná výbava

Vyhláška č. 341/2014 Sb. požaduje u osobního auta náhradní kolo, klíč na matice nebo šrouby kol a zvedák s dostatečnou nosností. Náhradní kolo mít nemusíš, pokud auto veze prostředky pro opravu pneumatiky umožňující nouzové dojetí, a proto spousta novějších aut vozí místo rezervy jen sadu. Co přesně máš, zjisti pod podlahou kufru raději doma. Údaje v tabulce jsou z návodu Kia a od výrobce pneumatik Michelin, u tvého auta rozhoduje návod a štítek na kole.

Co vozíš	Kdy pomůže	Hlavní omezení
Plnohodnotná rezerva	Prakticky každý defekt včetně bočnice	Potřebuješ bezpečné místo na výměnu a nahuštěnou rezervu
Dojezdové kolo	Každý defekt, ale jen na dojetí do pneuservisu	Omezená rychlost podle štítku, u Kia nejvýš 80 km/h
Sada na opravu	Menší otvor od hřebíku v běhounu	Neutěsní bočnici ani poškozený ráfek
Run-flat pneumatika	Dojetí bez výměny kola	U Michelinu nejvýš 80 km rychlostí nejvýš 80 km/h

Jak vyměnit kolo na autě krok za krokem

Zajisti auto proti pohybu

Zatáhni ruční brzdu, u manuální převodovky zařaď rychlostní stupeň, Kia uvádí zpátečku, u automatu dej polohu P. Pod kolo úhlopříčně proti tomu, které budeš zvedat, dej klín nebo kámen, aby se auto nepohnulo. Nářadí a náhradní kolo vyndej dřív, než auto zvedneš, protože se zvednutým autem se k nim pod podlahu kufru dostaneš hůř. Náhradu polož vedle sebe naplocho.

Povol matice, dokud kolo stojí na zemi

Na zemi se kolo s klíčem neprotáčí a máš proti čemu zabrat. Matice nebo šrouby jen povol a nech je na místě, ADAC uvádí asi o čtvrt otáčky, Kia o jednu otočku, rozhoduje tedy návod k tvému vozu. Bezpečnostní šroub povolíš jen s adaptérem z výbavy. Na klíč nestoupej a nenastavuj ho trubkou, návod Kia to výslovně zakazuje. Když matice ani tak nepovolí, je to důvod zavolat pomoc.

Zvedni auto jen v určeném bodě

Zvedák nasaď do zvedacího bodu u měněného kola podle návodu k vozu. Kia upozorňuje, že jako podpěru nemáš nikdy použít jiný díl auta, a ADAC u elektromobilů připomíná, že mimo určené body hrozí poškození trakční baterie v podlaze. Zvedej jen tolik, aby kolo bylo nad zemí, Kia uvádí asi 30 mm. Před sundáním matic se ujisti, že auto stojí stabilně, a pod zvednuté auto nikdy nelez.

Sundej kolo, očisti dosedací plochy a nasaď náhradu

Matice sundej, kolo stáhni a polož naplocho, aby neodjelo. Před nasazením náhrady očisti dosedací plochu náboje i kola od bláta a rzi, ADAC doporučuje i drátěný kartáč. Kia varuje, že nečistota mezi kolem a nábojem může způsobit uvolnění matic. Závity nemaž olejem ani tukem, ADAC to zásadně nedoporučuje. Matice nebo šrouby našroubuj nejdřív rukou, aby nešly šikmo, a předběžně je přitáhni klíčem.

Utahovací moment a dotažení do kříže

Proč do kříže

Auto spusť a matice dotahuj až na zemi. Nikdy ne popořadě po obvodu, ale do kříže, tedy vždy tu protilehlou, a to postupně na několik kol. Kolo tak dosedne na náboj rovnoměrně. ADAC uvádí dotahování do kříže předepsaným utahovacím momentem a připomíná, že u nouzových kol často platí jiné hodnoty než u běžných. Moment se liší podle modelu, Kia například uvádí 110 až 130 Nm.

Kontrola po pár kilometrech

Na krajnici momentový klíč nejspíš mít nebudeš, proto dotahuj pevně, ale bez stoupání na klíč, a utažení nech co nejdřív zkontrolovat. ADAC radí spoj znovu prověřit po zhruba 50 km jízdy a případně dotáhnout. Doma nebo při sezonním přezouvání se momentový klíč vyplatí, postup s ním popisuje návod, jak přezout pneumatiky svépomocí. Za jízdy sleduj klepání nebo tah do strany.

Po výměně: dojezdové kolo, sada a tlak v pneumatice

Limity dojezdového kola

Dojezdové kolo je užší a lehčí než běžné. Návod Kia u něj stanoví rychlost nejvýš 80 km/h, tlak 420 kPa, zákaz automatické myčky, sněhových řetězů a tažení přívěsu. Na sněhu a ledu ho nemáš dávat na přední nápravu. Má asi o 2,5 cm menší světlost, takže pozor na obrubníky, a rychleji se opotřebí. Na autě má být vždy jen jedno a vyměnit ho máš co nejdřív.

Tlak a pneuservis

Na nejbližší čerpací stanici zkontroluj tlak v nasazeném kole, Kia doporučuje změřit tlak rezervy co nejdřív po výměně. Kde najdeš předepsanou hodnotu a jak měřit, rozebírá článek tlak v pneumatikách. Po opravě sadou Kia radí hned ujet asi 7 až 10 km rychlostí nejvýš 60 km/h, aby se těsnivo rozneslo, a pak tlak změřit. Píchlou pneumatiku nech v pneuservisu posoudit. Defekt v bočnici podle AA nejde ani dočasně opravit, takže počítej s novou.

Šest chyb, které při výměně kola nejvíc škodí

1. Měnit kolo hned tam, kde se defekt objevil, místo popojet na bezpečné místo.
2. Vystoupit bez vesty a postavit trojúhelník blíž, než dovoluje zákon.
3. Nechat spolujezdce sedět v autě na krajnici nebo ve zvednutém autě.
4. Povolovat matice až na zvednutém autě, kdy se kolo protáčí.
5. Postavit zvedák mimo určený bod nebo na měkký povrch.
6. Utahovat matice popořadě po obvodu a vynechat kontrolu po prvních kilometrech.

Jak po defektu poznat, jestli máš použitelnou rezervu

Informaci o rezervě hledej v návodu auta a pod podlahou zavazadelníku. Plnohodnotné náhradní kolo a úzká dojezdová rezerva mají různá omezení. U dojezdového kola si přečti štítek a návod výrobce, kde najdeš povolenou rychlost, požadavky na tlak a případná omezení pro konkrétní nápravu.

• Rezerva je podhuštěná nebo viditelně poškozená: nepoužívej ji. Je-li výměna na daném místě nebezpečná, zavolej asistenci i s nepoškozenou rezervou.
• V kufru je jen opravná sada: ověř použitelnost podle jejího návodu. Poškozenou bočnici, prasklý ráfek nebo pneumatiku sesunutou z ráfku touto cestou neřeš.
• Nemáš bezpečnostní nástavec na šrouby: připrav si ho předem do přihrádky k nářadí. Na místě defektu bez něj kolo nesundáš.

Při nejbližší přípravě auta na zimu mysli i na rezervu. Pokud předepsaná hodnota není na běžném štítku u dveří, ověř ji v příručce vozidla.

Časté otázky

Jak vyměnit kolo na autě, když to dělám poprvé?

Drž se pořadí: bezpečné místo, vesta, výstražná světla a trojúhelník, ruční brzda, povolit matice na zemi, zvednout auto v určeném bodě, vyměnit kolo a dotáhnout do kříže. Návod k vozu ukáže, kde je zvedací bod a jaký je utahovací moment. Je dobré si výměnu jednou vyzkoušet doma.

Jak daleko musí být výstražný trojúhelník?

Podle § 26 zákona o provozu na pozemních komunikacích nejméně 50 metrů za vozidlem, na dálnici nejméně 100 metrů. Trojúhelník má být pro přijíždějící řidiče včas a zřetelně vidět. Za zatáčkou nebo horizontem je proto lepší ho postavit dál.

Mám měnit kolo na dálnici sám?

Jen když stojíš na krajnici bezpečně a defekt je na straně ke svodidlu. Když je kolo na straně k jízdnímu pruhu, je tma nebo chybí pevné místo, odejdi za svodidlo a volej pomoc. Na vybraných úsecích pomáhá bezplatná asistenční služba ŘSD na lince 800 280 281.

Jak rychle můžu jet na dojezdovém kole?

Tak rychle, jak uvádí štítek na kole a návod k autu, u Kia je to nejvýš 80 km/h. Dojezdové kolo slouží jen k cestě do pneuservisu, má menší světlost a rychleji se opotřebí. Vyměň ho proto co nejdřív.

Kdy sada na opravu pneumatiky nestačí?

Když je poškozená bočnice, otvor je větší než od hřebíku, pneumatika je zničená jízdou na ráfku nebo je poškozený ráfek. Nepomůže ani při dvou prázdných pneumatikách. Pokud tlak po roznesení těsniva klesne pod hodnotu z návodu, u Kia 200 kPa, dál nejeď a volej odtah.

Zdroje

• Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích (zakonyprolidi.cz)
• ŘSD: Asistenční služba (rsd.cz)
• ADAC: Reifen oder Räder selbst wechseln (adac.de)